Nova Classe A

Um legímo Mercedes-Benz

Nova Classe A tem atributos para atender e até superar suas expectativas. Com maiores dimensões externas, mantém, mesmo assim, um tamanho compacto. Ela ganhou também aumento significativo de espaço interno e de conforto, novos motores mais potentes e um trem de rodagem mais esportivo e confortável.

A frente esportiva e atraente, com faróis marcantes e personalidade própria, é um destaque à parte. Combinando espaço e ousadia, a nova Classe A expressa o prazer e a exclusividade que só um Mercedes-Benz pode oferecer.

Mais conforto e melhor acomodação
Para a nova Classe A foram desenvolvidos bancos completamente novos onde foram otimizados o conforto, a acomodação lateral e o design, mesmo na versão de série. Uma ampla gama de equipamentos permite incrementar ainda mais o conforto dos ocupantes.

Climatização
Outro aspecto que foi melhorado consideravelmente em relação à versão anterior da Classe A é o conforto climático. Na nova Classe A está também disponível, como opcional, o THERMOTRONIC. Em todos os equipamentos foi dada prioridade aos seguintes aspectos:

    * Ventilação eficiente do habitáculo, sem correntes de ar
    * Operação simples
    * Configuração combinada com o design do posto do motorista
    * Regulagem precisa do rendimento frigorífico do compressor, com aproveitamento energético otimizado

Design - Poderosa - Madura - Atrevida
Basta um simples olhar para se dar conta das modificações introduzidas na nova Classe A. Os designers aprimoraram o consagrado design de um só volume do modelo antecessor, com seu frontal ascendente, a superfície curvada do teto e a tampa traseira quase vertical, o que destaca a autonomia da nova versão.

O aumento de quase todas as dimensões da carroceria – comprimento, largura, entreeixos e balanços – ressalta o porte vigoroso e atrevido e as linhas suaves e dinâmicas. Os novos pára-lamas, modelados a partir da  chapa da carroceria, reforçam o aspecto dinâmico e esportivo do automóvel. Os faróis em formato de  “gota” da nova Classe A conferem ao frontal dinamismo e traços agradáveis.

Bloco do Motor
Na nova Classe A houve, mais uma vez, melhoria do inovador conceito de segurança, com o bloco do motor em posição transversal sob uma superfície de deslizamento e um nível elevado do piso do habitáculo. Foi otimizado o desenvolvimento de novos e diversos componentes.

Por exemplo: apoios de cabeça ativos, de série, nos bancos dianteiros, airbags com dois níveis de ativação para o motorista e o acompanhante e airbags de cabeça e torso nos encostos dos bancos dianteiros. Outras melhorias importantes trazem impacto para o campo da segurança ativa.

Segurança na condução
A melhora considerável na segurança de condução se deve, em primeiro lugar, ao novo trem de rodagem, que oferece maiores reservas no campo do dinamismo e aumenta, ao mesmo tempo, o conforto dos ocupantes. Equipamentos mais importantes para o comportamento exemplar da nova Classe A:

    * Sistemas otimizados de controle da estabilidade ESP ® e do servofreio de emergência BAS ® (por exemplo: desconexão automática do sistema de controle de tração nas arrancadas em pisos escorregadios).

Airbags
Com o objetivo de reduzir ao mínimo os esforços dinâmicos dos ocupantes da parte traseira, em caso de eventuais acidentes, foram desenvolvidos geradores de gás de dois níveis, que são ativados de forma progressiva de acordo com a gravidade do impacto. E esses airbags também atendem aos requisitos de proteção para crianças. Em função de medidas adicionais no airbag do acompanhante, foram reduzidos os esforços críticos durante uma eventual colisão frontal:

    * O aumento inicial da pressão é mais suave que na versão anterior
    * A instalação da bolsa de ar ao lado do gerador de gás (e não sobre ele) garante um inflado mais  amplo e homogêneo

Proteção de terceiros
Entre as funções ampliadas de segurança para todos os automóveis Mercedes-Benz e, portanto, também para a nova Classe A, ganha cada vez mais importância a proteção de pedestres e ciclistas. Este objetivo resultou em medidas como:

    * Aumento do curso de deformação, com incremento do espaço entre os pára-lamas e o capô e os componentes rígidos, como o motor e o câmbio;
    * Zonas de impacto deformáveis;
    * Limpadores de pára-brisa quase ocultos sob o capô
    * Frontal com superfície lisa e contornos arredondados para os lados visando reduzir as conseqüências negativas de um impacto