Idea

Fiat

Novo Idea

A coerência do design Fiat se mantém no interior do novo Idea

O novo Idea nasceu para atender um público exigente. Seus clientes buscam veículos espaçosos e ágeis para transportar pessoas com conforto e bom desempenho, além de estarem em busca de novidades.

Como prometido pela Fiat, o novo Idea chegará nas concessionárias no primeiro semestre de 2010. Sendo assim a marca trabalha a todo vapor em cima do protótipo.

Novidade no novo Idea, que trará faróis maiores e arredondados e grande dianteira mais ampla, sua traseira terá as lanternas do modelo Musa, modelo que foi tirado como base para a reestilização do Idea .

A Fiat acredita que não basta criar um carro que leve pessoas de um lado para o outro. Por isso, os projetistas do novo Idea conceberam um veículo espaçoso e confortável, acrescentando a ele modernos recursos tecnológicos. Qualidade da vida a bordo é o lema do novo Idea.

Externamente, o novo Idea apresenta linhas suaves e design limpo, o que contribui para a impressão de um conjunto ao mesmo tempo elegante e moderno, robusto e dinâmico. A coerência do design Fiat se mantém no interior do novo Idea. Mais do que nunca, forma e função se harmonizam, resultando em um habitáculo cômodo e prático.

De baixo do capô o novo Idea contará com o já conhecido motor 1.4 litros Fire, mas pode ser que aja novidade, pois o motor 1.8 litros Powertrain, pode ser substituído pelo novo 1.6 litros de 16 válvulas Tritec.

O seu novo Idea pode ser adquirido nas versões ELX, com os motores 1.4 e 1.8 Flex, HLX, com motor 1.8 Flex e Adventure, com tecnologia Locker – um sistema de bloqueio de diferencial que permite superar condições de rodagem adversas com mais desenvoltura –, e motor 1.8 Flex.

Com ótimo custo benefício e itens que aumentam ainda mais sua atratividade, a nova versão ELX, agora com motor 1.8, chega para reforçar a gama do modelo.

Por isso, seja qual for a versão do seu novo Idea, saiba que ele foi feito para refletir seu gosto e as suas necessidades.

Idea Fiat

Farto pacote de equipamentos, interior prático e desenho atraente

A impressão positiva que a Idea deixou nos colegas europeus é um bom indicador para o mercado brasileiro, uma vez que o modelo ganhará cidadania nacional em breve. Algumas unidades já foram importadas mas ainda estão mantidas longe dos curiosos, dentro da fábrica de Betim.

A Fiat diz que o projeto da Idea levou três anos e custou o equivalente a 500 milhões de dólares - uma soma relativamente baixa se comparada à média da indústria automobilística, gastos no desenvolvimento de uma carroceria inédita na linha e no refinamento interno. O desenho, segundo o fabricante, foi obra conjunta do estúdio Italdesign, de Giugiaro, e do Centro de Estilo da marca.

Comparada à Meriva, sua principal rival, a Idea é 11 centímetros menor no comprimento e 13 mais curta no entre-eixos, mas é 9 centímetros mais alta. O interior é amplo e mais confortável que o da minivan Chevrolet.

Existem 25 nichos porta objetos no interior, bandejas e bolsas, além de um porta malas com capacidade para 320 litros, com os bancos traseiros em posição normal. Com os bancos rebatidos em um sistema parecido com o do Volkswagen Fox, a capacidade de carga é ampliada para 1420 litros, 10 a mais que a da Meriva. O arranjo dos bancos traseiros permite 32 diferentes combinações.

Ficha técnico Idea

Idea - Motor
Dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, diesel, 16V
Cilindrada: 1251 cm3
Diâmetro x curso: 69,6 x 82 mm
Taxa de compressão: 18:1
Potência: 70 cv a 4000 rpm
Torque: 18,3 mkgf a 1750 rpm

Idea - Câmbio
Manual, 5 marchas, tração dianteira;
I. 3,9; II. 2,23; III. 1,44; IV. 1,02; V. 0,76; Ré n/d;
Diferencial 3,56

Idea - Carroceria
Dimensões:
Comprimento, 393 cm;
largura, 169 cm;
altura, 166 cm;
entre-eixos, 250 cm
Peso: 1200 kg
Peso/potência: 17,1 kg/cv
Volumes: Porta-malas, 320 l;
tanque de combustível, 47 l

Idea - Suspensão
Molas helicoidais e amortecedores hidráulicos
Dianteira: Independente, do tipo McPherson, com barra estabilizadora
Traseira: Semi-independente, com eixo de torção

Idea - Freios
Disco ventilado na dianteira e tambor na traseira

Idea - Direção
Elétrica, do tipo pinhão e cremalheira

Rodas e pneus
Liga leve, aro 15; 195/60 R15 88T

Fiat Idea

Fiat Idea ganha nova versão ELX 1.8

A Fiat Automóveis acaba de lançar no mercado uma nova versão para o Fiat Idea, a ELX 1.8, ampliando a oferta deste bem sucedido modelo da marca ao consumidor brasileiro.

O novo Fiat Idea ELX 1.8 traz o excelente nível de acabamento interno da versão ELX 1.4 mais o potente motor 1.8 Flex, de 112 cv a gasolina e 114 cv a álcool, com potência máxima atingida a 5.500 rpm. São 17,8 kgfm de torque máximo rodando somente com gasolina e 18,5 kgfm utilizando álcool, ambos atingidos a apenas 2.800 rpm, o que permite ao veículo arrancadas mais vigorosas e retomadas de velocidade mais ágeis. Esta motorização leva o modelo à velocidade máxima de 180 km/h a gasolina e 182 km/h a álcool.

De série, a nova versão do Fiat Idea chega muito bem equipada, trazendo bastante conforto e praticidade ao consumidor. Entre os conteúdos estão direção hidráulica, computador de bordo, My Car Fiat, Follow Me Home, banco do motorista e volante com regulagem de altura, vidros dianteiros com acionamento elétrico, travas elétricas nas portas, console no teto com quatro porta objetos e espelho convexo, bolsas nos encostos dos bancos dianteiros, banco traseiro bi-partido, brake light e barras longitudinais no teto.

Como equipamentos opcionais, o Fiat Idea traz itens exclusivos em seu segmento, como viva voz para celular com tecnologia Bluetooth®, teto solar Skydome, espelho eletrocrômico e sensores de estacionamento, crepuscular e de chuva. Além desses itens o Idea ELX 1.8 pode ser equipado também com ABS, EDB nos freios, air bag duplo, rodas de liga leve, bancos em couro entre outros.

Versátil, confortável e muito bem equipado, o novo Idea ELX 1.8 chega para o consumidor por um preço bem atrativo, o que torna o modelo ainda mais competitivo no mercado.

A nova gama do Fiat Idea, que também ganhou as cores Vermelho Magna e Cinza Tellurium, passa a ser: ELX 1.4, ELX 1.8, HLX 1.8 e Adventure Locker.

Idea Adventure

Fiat anuncia a nova linha Idea Adventure, com o sistema Locker

Anunciada a nova linha Idea Adventure, com o sistema Locker de bloqueio de diferencial. O preço do novo Ideia Adventure será o atual preço de mercado.

O sistema locker ajuda o carro em trechos de baixa aderência, bastando pressionar um botão no painel. Entre os ítens de série do novo Idea Adventure estarão os vidros escurecidos Venus 35, a chave no formato de canivete e com comando de abertura e fechamento de portas e vidros.

As versões ELX e HLX do Idea terão novos acessórios, porém com o mesmo preço da linha anterior.

O novo Fiat Idea Adeventure vai mudar definitivamente seu conceito de prazer e liberdade, dentro e fora da cidade. Com design imponente e um interior sofisticado, o idea adventure une o espírito aventureiro do off road ao prazer de dirigir, deixando os outros carros da categoria a milhas de distância. Isso sem falar na performance: o seu motor 1.8 8V Flex oferece muito mais potência e torque, garantindo um desempenho fora do padrão.

Idea - Motor/Performance
	Idea ELX 1.4 (flex)	Idea ELX 1.8 (flex)	Idea HLX 1.8 (flex)	Idea Adventure 1.8 (flex)	Idea Adventure Dualogic 1.8 (flex)
Motor:	1.4 Flex	1.8 8V Flex	1.8 8V Flex	1.8 8V Flex	1.8 8V Flex
Alimentação:	Injeção eletrônica multiponto	Injeção eletrônica	Injeção eletrônica	Injeção eletrônica	Injeção eletrônica
Potência (cv):	80,0	112,0	112,0	112,0	112,0
Torque (kgf.m):	12,2	17,8	17,8	17,8	17,8
Velocidade Máxima (km/h):	160	180	180	170	170
Tempo 0-100 (s):	14,8	11,0	11,0	12,3	12,3
Consumo cidade (km/l):	12,7	12,0	12,0	12,0	12,0
Consumo estrada (km/l):	16,6	16,0	16,0	16,0	16,0

Idea - Mecânica
	Idea ELX 1.4 (flex)	Idea ELX 1.8 (flex)	Idea HLX 1.8 (flex)	Idea Adventure 1.8 (flex)	Idea Adventure Dualogic 1.8 (flex)
Câmbio:	Manual de cinco marchas	Manual de cinco marchas	Manual de cinco marchas	Manual de cinco marchas	Automático de cinco marchas Dualogic®
Tração:	Dianteira	Dianteira	Dianteira	Dianteira	Dianteira
Direção:	Hidráulica	Hidráulica	Hidráulica	Hidráulica	Hidráulica